油品质量提升，实际上就是油价又要上涨了，每升涨7分钱，按照50l的邮箱算，虽然一年也就多个200-300吧，可是就这么老涨不降，也实在让人心里不太舒服，给大家推荐几个为车辆省钱的方式：
　　
　　1、更换轮胎：这是前期投入稍大，但持续比较长。
　　
　　优点：换个好点儿的轮胎，摩擦力别太大的，省油不少，就是刹车距离有点儿长。多路面环境下综合考量一下。
　　
　　推荐：米其林吧，比较软，还算抗造，倍耐力神马的就放在赛道上用吧，咱不是玩儿专业，还是算了吧。（不过话说太北方的朋友，冬天还是建议用冬季胎，抓地力比较强，但是还是会费点儿油，不过安全第一）
　　
　　
　　2、再来个直接的，燃油添加剂，节油效果还是有目共睹的。
　　
　　优点：在同等车况，路况条件下，省油还能促进动力性能；车况久点儿的冬天用，除了清积碳，还能让车不抖。
　　
　　推荐：美国的3M，STP，还有一个金聖添加剂；前两款优势比较明显，舶来品，知名度高，我现在主要冬天用；长途或者夏天，还是得金聖（亦或是金圣？），本土的，当时因为经销商推荐买的，不过也是到目前为止一直在用的，省油还是挺明显的，上次开会去青岛，帕萨特去的，油表显示是百公里8个，有点儿惊讶。太强劲了，让我有点儿诧异啊，幸好后来找朋友检测了一下，说里面没有锰，不损害发动机，才一直使用，确实真心赞。
　　
　　
　　3、更直接的：换个排量小的车吧……
　　
　　以上都是一家之言，想起一个段子：以前有钱人开的都是豪车，现在有钱人都骑自行车，因为可以买得起自己公司旁边的房子……
　　
　　大家还有什么省油方式么？欢迎大家一起探讨分享~~~
　　
　　

　　
　　油品质量提升，实际上就是油价又要上涨了，每升涨7分钱，按照50l的邮箱算，虽然一年也就多个200-300吧，可是就这么老涨不降，也实在让人心里不太舒服，给大家推荐几个为车辆省钱的方式：
　　
　　1、更换轮胎：这是前期投入稍大，但持续比较长。
　　
　　优点：换个好点儿的轮胎，摩擦力别太大的，省油不少，就是刹车距离有点儿长。多路面环境下综合考量一下。
　　
　　推荐：米其林吧，比较软，还算抗造，倍耐力神马的就放在赛道上用吧，咱不是玩儿专业，还是算了吧。（不过话说太北方的朋友，冬天还是建议用冬季胎，抓地力比较强，但是还是会费点儿油，不过安全第一）
　　
　　
　　2、再来个直接的，燃油添加剂，节油效果还是有目共睹的。
　　
　　优点：在同等车况，路况条件下，省油还能促进动力性能；车况久点儿的冬天用，除了清积碳，还能让车不抖。
　　
　　推荐：美国的3M，STP，还有一个金聖添加剂；前两款优势比较明显，舶来品，知名度高，我现在主要冬天用；长途或者夏天，还是得金聖（亦或是金圣？），本土的，当时因为经销商推荐买的，不过也是到目前为止一直在用的，省油还是挺明显的，上次开会去青岛，帕萨特去的，油表显示是百公里8个，有点儿惊讶。太强劲了，让我有点儿诧异啊，幸好后来找朋友检测了一下，说里面没有锰，不损害发动机，才一直使用，确实真心赞。
　　
　　
　　3、更直接的：换个排量小的车吧……
　　
　　以上都是一家之言，想起一个段子：以前有钱人开的都是豪车，现在有钱人都骑自行车，因为可以买得起自己公司旁边的房子……
　　
　　大家还有什么省油方式么？欢迎大家一起探讨分享~~~